液壓缸價格-力建加煤液壓系統-HSG型工程用液壓缸價格
威海力建液壓設備(bei)廠(chang)
經營模式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)(ye)壓(ya)缸是將液(ye)(ye)壓(ya)能轉變為機(ji)械能的(de)、做直線往復(fu)運動（或擺動運動）的(de)液(ye)(ye)壓(ya)執行元件。它結(jie)構簡單、工作可靠。用(yong)它來(lai)實現往復(fu)運動時(shi)，可免去(qu)減速裝置(zhi)，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種(zhong)機(ji)械的(de)液(ye)(ye)壓(ya)系統中得到(dao)廣泛應(ying)用(yong)。液(ye)(ye)壓(ya)缸輸出力和(he)活(huo)(huo)塞(sai)有效面積(ji)及(ji)其兩邊的(de)壓(ya)差(cha)成正比(bi)；液(ye)(ye)壓(ya)缸基本(ben)上由缸筒和(he)缸蓋、活(huo)(huo)塞(sai)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)、密封裝置(zhi)、緩(huan)沖裝置(zhi)與(yu)(yu)排(pai)氣裝置(zhi)組(zu)成。緩(huan)沖裝置(zhi)與(yu)(yu)排(pai)氣裝置(zhi)視具(ju)體應(ying)用(yong)場(chang)合而定，其他裝置(zhi)則很(hen)重要。
液壓缸結構基本(ben)上可以分(fen)為缸筒和(he)缸蓋、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿、密封裝置(zhi)、緩沖裝置(zhi)和(he)排氣裝置(zhi)五個部分(fen)。今天(tian)威海力(li)建小編著重帶著大家了解(jie)一下缸筒和(he)缸蓋。
缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋(gai)
一(yi)般(ban)來說，缸(gang)筒和缸(gang)蓋的(de)結(jie)構(gou)形式(shi)和其使(shi)用(yong)(yong)的(de)材(cai)料有關。工(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)，使(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)；p＜20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)(yong)無(wu)縫(feng)鋼管(guan)(guan)；p＞20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼或鍛鋼。法蘭連接(jie)(jie)式(shi)，結(jie)構(gou)簡單，容(rong)(rong)(rong)易(yi)(yi)(yi)加(jia)工(gong)，也(ye)容(rong)(rong)(rong)易(yi)(yi)(yi)裝拆，但(dan)外(wai)形尺(chi)寸和重量都較(jiao)大(da)，常用(yong)(yong)于鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)制的(de)缸(gang)筒上。半環連接(jie)(jie)式(shi)，它(ta)(ta)的(de)缸(gang)筒壁(bi)部(bu)因開了環形槽(cao)而削弱(ruo)了強度(du)，為此有時(shi)要(yao)加(jia)厚(hou)缸(gang)壁(bi)，它(ta)(ta)容(rong)(rong)(rong)易(yi)(yi)(yi)加(jia)工(gong)和裝拆，重量較(jiao)輕，常用(yong)(yong)于無(wu)縫(feng)鋼管(guan)(guan)或鍛鋼制的(de)缸(gang)筒上。螺紋連接(jie)(jie)式(shi)，它(ta)(ta)的(de)缸(gang)筒端部(bu)結(jie)構(gou)復雜，外(wai)徑加(jia)工(gong)時(shi)要(yao)求保證內外(wai)徑同心，裝拆要(yao)使(shi)用(yong)(yong)工(gong)具，它(ta)(ta)的(de)外(wai)形尺(chi)寸和重量都較(jiao)小，常用(yong)(yong)于無(wu)縫(feng)鋼管(guan)(guan)或鑄(zhu)(zhu)鋼制的(de)缸(gang)筒上。拉桿連接(jie)(jie)式(shi)，結(jie)構(gou)的(de)通用(yong)(yong)性大(da)，容(rong)(rong)(rong)易(yi)(yi)(yi)加(jia)工(gong)和裝拆，但(dan)外(wai)形尺(chi)寸較(jiao)大(da)，且(qie)較(jiao)重。焊接(jie)(jie)連接(jie)(jie)式(shi)，結(jie)構(gou)簡單，尺(chi)寸小，但(dan)缸(gang)底(di)處內徑不易(yi)(yi)(yi)加(jia)工(gong)，且(qie)可能引起(qi)變(bian)形。
零部件加(jia)(jia)工(gong)精度(du)的影響(xiang)問題，在液壓缸的制(zhi)造(zao)過程中應嚴格控制(zhi)缸體內壁和(he)活塞桿(gan)表面(mian)加(jia)(jia)工(gong)精度(du)，特別是(shi)幾何(he)精度(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是(shi)關鍵，在國內加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞桿(gan)表面(mian)的加(jia)(jia)工(gong)基本上是(shi)車后磨削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)問題不大，但(dan)對于缸體內壁的加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方法很多，有鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨等，但(dan)由于國內材料(liao)的基礎(chu)水(shui)平較國外有差(cha)距，管(guan)材坯(pi)料(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)差(cha)，壁厚(hou)不均勻、硬(ying)度(du)不均勻等因素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接影響(xiang)缸體內壁加(jia)(jia)工(gong)后的直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)，因此建議(yi)采用(yong)鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨，則必須首先(xian)提高管(guan)材坯(pi)料(liao)的直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)。
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在允許的(de)(de)情況(kuang)下，液壓缸(gang)的(de)(de)缸(gang)體壁(bi)厚安全系數盡(jin)量選大一(yi)些，使缸(gang)體厚壁(bi)增加(jia)，特(te)別是高(gao)壓工況(kuang)下使用的(de)(de)油(you)缸(gang)，以減小油(you)壓下的(de)(de)缸(gang)體變形，變形后的(de)(de)缸(gang)體也會(hui)引起液壓缸(gang)低速爬行。
